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我曾辦過一本雜誌,在半年內賠了八千萬,最後慘痛收場,這是一個極痛苦的經驗,最後我花了將近五年的時間,才彌平虧損,恢復常態。 這個經驗,讓我得到一個教訓:人千萬不能犯大錯,大錯將使我們付出極大代價,要花很長的時間才能平復,其打擊不只是物質的損失,身心上的折磨更是深刻,會把我們打入萬丈深淵! 從此以
商業周刊1838期
2023-02-02
英國《金融時報》說,在過去的十多個月裡,有高達五百家中國企業將總部遷到新加坡,或在新加坡成立新的公司。從阿里巴巴宣布要花人民幣八十四億元,建造新加坡第一高樓做為全球總部;和年營收上看二百五十億美元、估值一度達到一千億美元的大陸線上服裝企業「希音」(SHEIN)公司,也要將總部遷往新加坡來看,我們還真
隔了三年的時間,我終於能再度前往越南工廠做管理視察。越南是我們集團的重要產區,也是我再出門的第一站,公司在當地同時擁有成衣廠及染整廠,形成一個完整的供應鏈服務客戶。 對於我這種旋風式出差、短程訪廠來說,我需要讓每一分鐘都能發揮最高效益,除了處理關鍵的管理議題,還有約談重要幹部之外,我出發前就詢問主
去年底,解封後的第一趟旅行,我去了日本,當時有人跟我說,日本因為機場人力不足,若去大城市,通關時可能大排長龍。我就去了福岡,心想應可避開人潮,但事與願違,光是過海關,就等一個半小時。 全球正掀起史無前例的人力海嘯,缺工潮正在蔓延,那趟福岡行的苦苦等候,只是冰山一角。 另一個場景發生在週末十點半的
未雨綢繆!財經新聞滿是二○二三年經濟衰退的消息,讓各家執行長無不勒緊褲帶,基金經理人也紛紛為衰退布局。調查顯示,幾乎所有人都預期經濟衰退即將到來,差別僅在規模大小而已。 若是今年的經濟衰退成真,將是有史以來,最多人預先看到、而且時間持續最長的經濟衰退;不過,這也為今年的大幅復甦奠定了基礎。但在經濟
在美中關係緊繃,金融市場動盪不安,全球深陷衰退危機之下,公民人口僅約三百五十萬的小國新加坡卻是熱鬧滾滾。 它的金融中心地位,在國際舞台上水漲船高。中國企業與家庭,也在美、中瀕臨脫鉤的緊張關係下,把新加坡視為安度風暴的避風港。二○二二年,在新加坡全新掛牌的名車勞斯萊斯,不只數量暴增,掛牌還居高不下。
近幾個月,台北捷運中山站商圈不時出現一條長長的排隊人龍,蔓延超過十個店面,順著人潮走到隊伍起點,竟發現,這間讓人甘願排隊超過一小時的店,並非國際知名名牌,也不是在搶限量精品,而是台灣網路女鞋D+AF。 類似的排隊人潮,也出現在農曆年前最新開幕的台中LaLaport門市,生意好到要用機器人送鞋,十天
你買股票有看財報嗎?未來,你若不小心買到做假帳的地雷股,可能要證明自己是被假財報所騙,才能求償,投資人必須格外謹慎。 發生在二○○六年的合邦電財報不實案,團體訴訟求償纏訟多年後去年底遭最高法院駁回,發回更審,法院的最新見解是,投資人要負曾經閱讀財報的舉證責任,證明是被假財報所騙而產生投資損失,才能
「我就是個造車的人。正因為如此,才能推動豐田的變革,」一月二十六日傍晚,全球第一大車廠豐田汽車(Toyota)社長豐田章男,現身在官方YouTube頻道豐田時報。 「但,造車也是我的極限,」他同時宣布,今年四月起退居會長,並將社長與執行長之位,交棒給品牌長佐藤恆治,為他十四年的社長生涯畫下句點,「
當每年畢業生有超過六成都被半導體與科技產業吸走,只有剩不到兩成新鮮人願意進入你所處的傳產,要如何在大缺工時代,跟其他產業爭搶高階人才? 有一家成立近一甲子的老企業做到了,並培養出一批約四十歲、學經歷亮眼的接班梯隊。 它,是李長榮化工。 論規模、資源,它在化工產業中並不在前段班。但面對人才缺口的